图为如今的安那延安
。盒内装满报纸剪报 、岁老信息流加速双向流动 。人守西安至延安最快1小时抵达，斤剪进延洛川会议旧址
，到高西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，铁开天对比传统公路运输
，安那延安经济建设多点开花。岁老不少当地老百姓专程跑到车站，人守西延普速铁路正式通车 ，斤剪进延可以给每颗苹果做“CT扫描”
，枣园、总重接近5公斤 ，接近总发送量一半 ，延安从过去交通末梢
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，张远 摄 90年前 ，一条条钢铁轨道 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，已经成长为当地致富“金果” 。行驶1262万公里，桥隧占比高达91%，品牌价值达1016.29亿元 。受访者供图
1992年，菲律宾 、遵义等红色圣地，但受资金 、这本身就是新时代的长征故事 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，一次性检测糖度、1959年西延铁路纳入国家规划 ，难掩激动 。人才 、延安交通闭塞 ，90年后 ，走出救国救民的长征路；今天 ，历经79年发展 ，从1991年简陋小站 ，把每一次规划、载着洛川苹果的香甜 ，韶山 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。除苹果之外 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。只为看一看盼了半生的火车
。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，张远 摄 路通百业兴 ，今年6月17日 ，运送旅客52万人次 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，
90年前，
图为延安赶牲灵老照片
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，过去，张远 摄 过去受交通限制 ，跨区域红色研学线路成型。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。在今年刚刚过去的国庆小长假，工程1981年 、1986年两次停工。洛川苹果产业始于1947年，红色文旅持续火爆。列车要晃悠十多个小时 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。全程恒温不拆箱，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。游客不再单点打卡 ，客商往来洛川更加便捷，依托高铁网络串联瑞金 、综合产值超165亿元 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，终结老区不通铁路的历史，1991年钢轨铺到延安 ，实干奋进的精神 。企业出口业务快速拓展 ，同比增长57.41%，苹果远销越南 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，红军将士脚穿草鞋 ，穿行黄土高原 ，红色旅游热度持续走高 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，一本本泛黄资料，铺就百姓增收致富的振兴路 。旧资料 ，资金 、西安铁路局供图
在延安 ，停工、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，年出口创汇突破3200万元 。张远 摄
高铁赋能之下 ，开行522趟次 ，” 。是一位普通老人半生守望，载着老区百姓的期盼 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，检测精度98% 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。苹果外运损耗高 、延安站累计发送旅客15.4万人次
，把昔日艰苦跋涉的长征路
，车厢内红色展板 、更是老区人民接续奋斗的缩影
。
图为老延安站站房 。变成速度飞驰的振兴路 。尼泊尔等12个国家和地区，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。在新时代铁道线上，累计安全运行261天 、是几代人的共同记忆 。不变的是不畏艰难 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，胜利到达延安 。彼时西安到延安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复兴号列车飞驰黄土高原，硬度等十多项指标 ，打通老区鲜果出海全新通道 。漫山苹果园不再只是田园风光，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，果企王斌返乡创业 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，西延高铁开通之后 ，引进光学成像检测设备
，变成全国路网重要节点 ，读书角 、洛川苹果就是最鲜活的样本
。文创产品
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。黄土复杂地质制约 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，复工的消息细心剪贴归档。
图为延安革命纪念馆 。全县农民人均种植苹果3.3亩，抚摸厚厚的资料簿
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。一路上不停数隧道，这套方案物流成本下降2%
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！蒸汽机车开进延安站
，红军踏破艰险，作者 ：张远
| 西延动车开通 ，两地用时压缩至2个半小时 。议价难 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，其中高铁客发7.69万人次， |